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    2009年，在國(guó)內(nèi)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資持續(xù)旺盛的帶動(dòng)下，大型工程不斷的上馬，有力的推動(dòng)了起重機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。其中，在大型工程建設(shè)中，對(duì)大噸位的起重機(jī)的需求迫切。

    中投顧問(wèn)機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣指出，大噸位起重機(jī)往往是大型工程建設(shè)中的常用設(shè)備，但因其技術(shù)含量較高，我國(guó)企業(yè)里只有較少的廠(chǎng)家才能生產(chǎn)，由于產(chǎn)量有限，導(dǎo)致在2009里出現(xiàn)市場(chǎng)需求迫切的局面。而考慮到我國(guó)大噸位起重機(jī)的發(fā)展情況，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)需求還將保持旺盛局面，主要原因有以下幾方面：

    從國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，因?yàn)榧夹g(shù)壁壘，我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)起重機(jī)以中小噸位為主，大噸位的起重機(jī)一直到02年，國(guó)內(nèi)才開(kāi)始有少數(shù)廠(chǎng)家可以生產(chǎn)大噸位的起重機(jī)，這就造成了國(guó)內(nèi)起重機(jī)市場(chǎng)較為空白。隨著技術(shù)的不斷成熟，未來(lái)幾年內(nèi)，將會(huì)有更多的工程機(jī)械廠(chǎng)商進(jìn)入到大噸位起重機(jī)的領(lǐng)域里去。

    另外，從出口方面來(lái)看，2009年，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷狀態(tài)，在行業(yè)整體出口下滑50%以上情況下，市場(chǎng)對(duì)大噸位起重機(jī)的需求依然強(qiáng)烈。根據(jù)中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2009年1-10月份，我國(guó)對(duì)外出口的大噸位起重機(jī)，累計(jì)增長(zhǎng)提高了227.9%，外需市場(chǎng)需求旺盛。

    段嘉宣同時(shí)還指出，2009年以來(lái)，出于對(duì)大噸位起重機(jī)未來(lái)發(fā)展前景的看好，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭也紛紛進(jìn)入大噸位起重機(jī)領(lǐng)域。2009年12月末，在中聯(lián)重科和徐工集團(tuán)超過(guò)50億元的募資計(jì)劃中，都把大噸位起重機(jī)的項(xiàng)目作為了發(fā)展重點(diǎn)。

    中投顧問(wèn)發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，從2009年以來(lái)，我國(guó)已經(jīng)成為世界起重機(jī)的制造中心，在25噸到100噸的全球市場(chǎng)中占據(jù)了主流地位。但在300噸以上高端產(chǎn)品市場(chǎng)中，中國(guó)企業(yè)還未實(shí)現(xiàn)批量進(jìn)入。